无水精甲醇999 粗甲醇99
甲醇汽油汽车喝甲醇 省钱一半 甲醇可完全替代汽油
粗醇99 1800元/吨精醇999 2000元/吨 汽车甲醇汽油9999 2200元/吨
只要是欧Ⅳ排放标准的车辆，由于在汽油-甲醇掺混燃烧时空燃比脉宽值不确定，ECU也就无法发出正确指令或发出一系列错误指令，所以空燃比脉宽值故障灯绝对会亮（即使一次性调好后，管不了多长时间又会出现），这也是双置一轨（交替）单喷致命弱点之一。
（1）只要是双置一轨（交替）单喷，汽车在运行过程中的脉宽值是波动的、可变的，故ECU不能发出正确指令，系统也就不能通过ECU自动切换，这就是双置一轨（交替）单喷不能选择ECU自动控制切换，而只能选择手动开关强制切换的原因。
采用手动开关强制控制，完全凭人为因素调节。其一、行驶时，根本无法取得甲醇最佳需求量，所以其节油率就无法和双置双轨双喷相提并论；其二、甲醇燃料箱里的甲醇泵损坏后，液位传感器就不会感应显示，ECU不能接受信号也就不能自动切换。此时，即使采用手动开关强制控制，车辆也已熄火，如是在高速行驶状态，车辆制动和方向都会失灵，其安全性无法得到保障。这正是中醇化杜绝使用手动开关强制控制的最根本原因。
（2）只要是双置一轨（交替）单喷，绝对不可能有真正意义上的混烧功能，更谈不上汽油-甲醇可按任意比混烧（汽油-甲醇不是单一喷射燃烧，无法提供最佳需求量给ECU，ECU也无法发出正确指令）。当车辆在行驶时，由于滞后强制燃烧，必然造成气门烧坏，火花塞烧熔，对发动机根本谈不上有保护作用，这就是一轨（交替）单喷装置要经常更换火花塞的最根本原因之一。更为严重的是掺混燃烧不彻底，产生的排放物比起单一甲醇或单一汽油燃料来讲，燃料消耗量就会增大。
（3）只要是双置一轨（交替）单喷，冷启动前（点火前）必须先打开电源，启动汽油泵，让汽油先冲满输油管和燃油分配油轨，把甲醇压回到甲醇燃料箱中，在这个过程中，第一、定会延长点火时间；第二、定会多消耗掉汽油，从经济上来说是不合理的；第三、汽油回流到甲醇箱中，造成汽油-甲醇混合，也必然加大对甲醇燃料箱内甲醇泵、液位传感器的腐蚀性，这也是双置一轨（交替）单喷甲醇泵泵芯经常需要更换的最主要原因之一。
粗醇99=1800元/吨＠精醇999=2000元/吨＠汽车甲醇汽油9999=2200元/吨＠生物醇油 1500元/吨＠丁烷气 2600元/吨＠二茂铁 48000元/吨＠
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轻质油 2000元/吨＠无水乙醇6000元/吨＠乙酸乙酯 5000元/吨＠氢氧化钾 4000元/吨＠氢氧化钠 3000元/吨＠二甲醚 4000元/吨＠
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溶剂油 5000元/吨＠白矿油 7000元/吨＠衣车油5000元/吨＠石脑油5000元/吨＠白电油5000元/吨＠白油料5000元/吨＠石油醚5100元/吨＠
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润滑油4800元/吨＠液压油10000元/吨＠普通煤油5000元/吨＠无味煤油5500元/吨＠航空煤油6000元/吨＠0#柴油7000元/吨＠
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工业酒精3300元/吨＠轻烃碳五1800元/吨＠烧火油2800元/吨＠重油3100元/吨＠桐油15000元/吨＠液体石蜡6500元/吨＠乙硫醇17000元/吨＠
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沥青2500元/吨＠达玛树脂8000元/吨＠酚醛树脂9000元/吨＠呋喃树脂7000元/吨＠聚酰胺树脂16000/吨＠环氧树脂17000元/吨＠
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