加氢催化剂引领增长
分析人士认为，由于美国和西欧等发达国家的油品需求受燃料效率标准提高以及高油价的影响表现较为疲软，新兴市场正在重塑后危机时代炼油产品市场。在这种大环境下，炼油催化剂生产商将发展重点放在快速增长的新兴市场。雅保催化剂公司副总裁约翰·尼科斯表示，后危机时代全球炼油市场的走强使流化催化裂化（FCC）催化剂和加氢处理催化剂（HPC）的需求增大，但增长的动力主要来自于新兴经济体，而不是美国和西欧等传统的发达经济体。其中FCC催化剂的需求增速将较为平稳，主要原因是北美和西欧地区汽油需求下滑抵消了来自新兴市场对道路燃料需求的强劲增长；HPC的需求增势将较为强劲，因为新兴市场对燃料中硫含量的标准日趋严格。
美国先进炼油技术公司（ART）总经理斯科特·普耐尔称，虽然北美和欧洲已经完全实施了非常严格的燃料硫含量标准，但受全球其他地区继续推进降低燃料硫含量计划的影响，HPC的需求将继续增长。雅保公司预计未来几年全球HPC需求增速将保持在5%～7%，因为中国正在将燃料中的硫含量从350ppm降低至50ppm甚至以下；而巴西、中东部分地区和印度也正在推进超低含硫柴油（ULSD）标准。本世纪初，美国、欧洲和日本在实施ULSD标准时促使HPC需求的强劲增长。
新兴市场最受关注
炼油催化剂生产商正在将目光投向新兴市场以获得更大的市场份额，因为当前全球道路燃料需求正在由西向东转移。日益提高的燃料效率标准、燃料价格日趋上涨以及生物燃料的使用等，使美国和西欧道路燃料需求增长受到抑制。展望未来，这些地区的道路燃料需求将保持平稳。
雅保公司和巴国油公司计划在巴西圣克鲁兹的FCC催化剂和添加剂工厂新建一套世界级HPC装置，该工厂目前已经运营了25年。新建HPC装置主要用以满足南美地区对HPC需求的增长，尤其是巴西市场，因为在未来5～6年，巴西燃料中硫含量将从500ppm大幅下调至10ppm。
并购交易趋于活跃
市场人士同时表示，受全球经济走出低谷带动，油品需求开始复苏，炼油催化剂市场并购交易活性开始增强。
庄信万丰公司在2010年11月以5600万美元的价格收购了FCC添加剂生产商英特凯特（Intercat）公司。阿克森斯（Axens）北美公司也在今年1月与壳牌旗下标准催化剂及技术公司签署协议，计划收购标准公司的催化重整催化剂业务——位于美国西弗吉尼亚州的重整催化剂生产工厂以及该业务的知识产权。阿克森斯表示，该交易将加强公司在催化重整业务上的实力。巴斯夫公司近来完成收购壳牌旗下标准催化剂及技术公司的苯乙烯催化剂业务。该交易包括标准公司客户资料、知识产权以及苯乙烯催化剂库存等。巴斯夫公司表示，此次收购的业务在快速增长的中东和中国市场拥有领先的市场地位。
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