过去十年间,立邦汽车涂料经历了几大重要阶段,并在其中做了许多尝试与调整。2008年,立邦与德国涂料厂家Bollig & Kemper成立了合资公司凯柏立邦汽车涂料(上海)有限公司,正式进军非立邦传统业务领域的欧系主机厂业务。2010年成立美系业务项目组,开始启动针对美系主机厂的产品认可及业务推进;同年,立邦将零部件业务从整车业务中分离,提升其在零部件业务上的聚焦度。2013年,立邦又对管理方式展开重大调整,打破原有的区域化管理模式,往专业化、大客户制转变,实现了分系别、分行业的管理模式,进一步贴近客户,提升专业化和专注度。2017年,立邦收购厦门鑫展望70%的股权,以加强立邦在客车业务领域的地位;2019年启动与KNT的合资项目,希望借助双方的合作,共享优势资源/能力,共同推进商用卡车业务。近日,立邦汽车漆公司整车事业部总经理徐杰接受媒体采访,分享了立邦对于汽车涂料业务的规划与展望。
立邦汽车漆公司整车事业部总经理徐杰先生
聚焦三大业务 认清形势契合客户需求
汽车行业是一个相对保守的产业,由于技术和主机厂认证的壁垒,汽车涂料市场多年来一直是由业内包括立邦在内的几家比较大的国际品牌主导。而从去年下半年,国内汽车产量却出现了明显的下行走势。随着竞争压力的加大,主机厂对于成本控制会越来越严,这就倒逼涂料生产企业降低成本,提供更具性价比的产品。
目前,立邦汽车涂料业务共分成三大块:OEM配套业务,零部件业务和售后修补漆业务。OEM配套业务在日韩系主机厂以及国内自主品牌中立邦都是领先的涂料供应商;汽车零部件业务中,立邦基本覆盖了所有的零部件涂料应用领域,并在主要的细分市场占据重要地位。面对目前国内汽车产量的明显下滑,立邦清醒地认识到不容乐观的市场状况,同时提供更具性价比的产品,来应对当前激烈的市场竞争。
“立邦汽车涂料经营的是B2B的特种化学品业务,这要求我们在持续拓宽业务领域的同时,更加贴近和理解客户,不断提升自己的专业化水平,满足客户持续变化的需求,为客户创造最大化的价值。”徐总说道。
把难题当机遇 不做非理性行动
徐总认为,汽车行业未来的发展离不开四个关键词:共享、数字化、自动驾驶、电气化。立邦若想从激烈的市场竞争中突出重围,便要从这些尚处早期的新兴技术中,努力寻求突破,获得发展先机。
虽然自去年下半年开始,整个汽车市场都不同程度地受到中美贸易战的冲击,立邦汽车涂料也在自主品牌和欧系业务领域受到极大的影响,但在一些细分领域的拓展,虽不是100%实现,绝大多数还是达到了最初设立的目标,有着非常不错的表现。
徐总将其归因于立邦“分行业、分系别”自主经营模式下“内外匹配”的结果:“总体上来讲,我们还是希望在我们传统业务领域建立压倒性优势,在非传统业务领域积极尝试拓展,不做非理性行动。在此基础上,我们会重点考虑产品的持续升级,创新和整合(包括新技术的开发、引进,不同系别客户产品的技术整合和优势互补,不同行业的产品互通等);产品和服务的延伸(包括客户现场使用的辅材等协同材料、创色、机器人仿形优化等);进一步本地化,原料生产国产化;与客户共同开发创新;不断深化与立邦内部(欧洲/日本/美国)关系企业以及并购合资公司之间的协作,打造一个合作共赢的内外生态环境。
共享与再创新 清晰规划打造业界标杆
任外部环境风云变幻,立邦始终步履坚定,方向清晰,成为业界标杆式的存在。这一切,都离不开立邦高层对于企业发展和规划的清晰界定。全球多个研发中心的技术共享、本地团队的技术优化及二次开发创新,多管齐下,最终赋予了立邦在响应中国客户多样需求时足够的灵活性和专业度。
“在立邦人心中,客户永远是第一位”的客户导向原则贯彻于企业日常运营的方方面面。“但是客户导向并不是盲目的跟从客户,而是真正站在客户的角度从客户实际需求出发,提供真正能够帮助客户(客户价值最大)的解决方案,”徐总说道。
而立邦在中国的“野心”不仅于此,立邦对未来的期许,只有一个,那就是——成为亚洲最大规模、引领市场的涂料制造与服务商。为此,立邦将不断努力,用实际行动,为目标的实现添砖加瓦。
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