数量大增效益下滑
据国家海关统计，1～10月，中国共出口汽车轮胎1.53亿条，同比增长（下同）23.4%，增幅较上半年下降6.6个百分点；出口额73亿美元，增长34.7%，增幅较上半年下降3.1个百分点。其中，出口轿车胎1.12亿条，增长20.1%，增幅较上半年下降5.9个百分点，出口额32.6亿美元，增长23.9%；出口载重胎4061.2万条，增长33%，增幅较上半年下降9.5个百分点，出口额40.4亿美元，增长45%。
据分析，由于欧洲债务危机对市场的影响，以及世界对美国经济复苏信心不足，导致消费预期大大减弱，加之下半年国际市场补库存状态基本结束，需求趋于稳定，因此下半年轮胎出口增幅呈下滑态势。
受美国轮胎特保案影响，1～10月，中国出口美国轿车胎2595.3万条，同比减少888.5万条，下降25.5%；出口额8.4亿美元，下降23%。除美国市场下降外，其他重点地区市场轿车胎出口均大增。1～10月，出口欧洲轿车胎3620.5万条，增长41.9%；出口拉美1270.9万条，增长89.1%；出口亚洲2087.7万条，增长38.1%。载重胎方面，1～10月，中国出口美国1049.4万条，增长32.8%；出口欧洲456.9万条，增长41.6%；出口拉美663.5万条，增长95.4%；出口亚洲1191.9万条，增长15.7%。这说明自轮胎特保案发生后，国内轮胎企业为改变对美国市场的依赖程度，已成功开拓了北欧、拉美、非洲、俄罗斯、中亚等市场，出口市场多元化战略初见效果。
尽管出口量大增，但轮胎企业的效益却日益艰难。据轮胎分会对43家企业统计，上半年利润同比下降9.4%，第三季度利润降幅大增至21.4%，其中11家企业亏损。而且，9月份之前企业生产用天然胶基本是在价格疯涨前购入的，因此第四季度以及明年一季度轮胎企业的效益前景更加不乐观。
后市出口压力加大
中橡协会长范仁德表示，国外轮胎市场将发生较大变化，中国轮胎出口将受到影响。其原因有三：
一是国外对轮胎在技术、质量、安全等方面的要求越来越严格，其中最主要的是欧盟轮胎安全法规和标签法两个法规。美国和日本也出台了类似的法规。这些法规的核心就是对轮胎的燃油效率、湿抓着力等做了具体规定，目前日本已开始实施，美国明年实施，欧盟后年实施。这对国内目前出口量较大的普通轮胎压力非常大，如果轮胎企业不调整产品结构，一两年后，中国轮胎出口量肯定要大幅下降。
二是贸易摩擦越来越多。去年美国轮胎特保案的影响现在还在持续，轮胎整体出口增长主要是转移了市场，但也引起其他地区市场的连锁反应。现在欧盟已经传出信息，有可能对中国轮胎进行反倾销。据欧盟方面统计，中国轮胎出口欧盟增幅达到200%；但中国海关统计，今年1～10月中国出口欧盟汽车轮胎增幅为38.3%，其中出口轿车胎增幅为39.8%。因此，中国轮胎将面临更加严峻的反倾销局面。
三是天然胶等原材料价格上升趋势难以改变。国际橡胶研究组织对天然胶价格趋势的预测是今年在4000美元/吨左右，今后可能达到5000美元/吨。因为轮胎需求量不断增长，而天然胶种植却有一定的局限性。
范仁德认为，上述因素决定了今后中国轮胎出口将面临很大压力，因此轮胎行业的发展必须要转变发展模式，要由出口主导型转向内需拉动型。目前中国汽车市场已成为世界最大市场，国内轮胎企业必须调整产品结构，扩大国内市场份额，以保持轮胎工业健康发展。
采取措施积极应对
中橡协轮胎分会秘书长蔡为民表示，目前轮胎全行业的经营和出口形势非常严峻，必须采取措施渡过难关。一是加强沟通，减少贸易摩擦。建议国家有关部门加大双边经贸互动，通过平等对话和磋商妥善处理贸易摩擦；建立预警机制，争取应诉获得好效果。二是加强自律，规范出口。国家应整顿、规范出口贸易秩序，避免低价竞争；支持优势企业出口经营，建立自主的国际化营销体系；企业出口价格应自律，避免贸易摩擦的发生。三是加强出口轮胎检测，以保证质量、符合进口国新法规的要求；建议国家出台轮胎进出口新国标，既可与进出口国家权利对等，又可争取今后检测结果互认。四是加快轮胎产业结构调整，提高出口轮胎附加值。五是加强品牌建设，树立企业形象。
