首先是橡胶高价施压。去年10月后，国际天然橡胶价格一直在3万元/吨以上，12月后大多在3.5万元/吨以上。轮胎制造中成本影响相对原料来说一般要滞后3～5个月，也就是说轮胎企业购买的3万元/吨以上的天然橡胶，将在春节后传递到轮胎价格上。现在天然橡胶占轮胎制造成本的50%左右，加上合成橡胶价格也在大幅上涨，橡胶已占轮胎制造成本70%。2010年，我国轮胎提价幅度大约在20%，而天然橡胶价格涨幅在100%以上。如果继续按现在的价格采购天然橡胶，则轮胎企业亏损几成定局。去年12月，我国轮胎行业亏损面高达50%就是证明。目前，橡胶价格靠企业自身挖潜难以消化成本，轮胎企业只能靠涨价向下游传导压力。
其次是轮胎供应减少。由于橡胶价格过高，轮胎企业从去年12月起普遍限产停产。据知情人士透露，胶价太高使企业难以内部消化，限产停产在山东轮胎企业蔓延，大多数轮胎企业已限产20%左右。随着春节来临，轮胎企业选择停产进行设备检修的会比较多。尤其国内七家主要轮胎企业达成协议，拟延长春节放假时间至15～20天。预计2月份，我国轮胎产量较正常水平至少下降50%，轮胎供应减少为价格上涨提供动力。
再次是轮胎需求旺盛。2009～2010年，我国汽车市场出现“井喷”式增长，我国汽车保有量骤增，这些汽车在两三年后都将更换轮胎。轮胎正逐渐成为日用消费品，替换胎市场启动会拉升轮胎价格。分析人士认为，今年我国汽车消费还会继续增长。春节往往是人们采购汽车轮胎等消费品的小高潮，都将增加轮胎的需求，为轮胎价格上涨提供支撑。
最后是国际轮胎价格新年跳高，引导我国轮胎价格上涨。一直以来，世界性轮胎涨价潮都对我国轮胎工业具有风向标的作用。新年过后，米其林等轮胎巨头相继宣布涨价，提价幅度在5%～10%。与国际知名品牌轮胎价差拉大，必将引导我国轮胎价格向上。
