至少在德国化学品巨头巴斯夫集团看来是如此。总部位于德国Ludwigschafen的巴斯夫集团近来对中国汽车业大力展开投资，比如巴斯夫在今年1月宣布到2015年将把其在上海的工程塑料复合工厂的产能翻番。
巴斯夫斥资80亿元人民币（12.3亿美元）在重庆新建的二苯基甲烷二异氰酸酯工厂也在近日破土动工。
巴斯夫亚太区市场和业务开发总裁Albert Heuser说，目前中国汽车制造商对车用塑料的利用度还较低，但已呈现稳步增长，而且在今后这一趋势将一直继续下去。
巴斯夫亚太区工程塑料高级副总裁Andy Postlethwaite说，比如，中国汽车制造商目前对商品塑料的用量仅约为西欧同行的50％，对于巴斯夫工程级塑料的使用就更少了。
尽管他谢绝做出具体的预测，但在中国大力发展电动车事业和向中国内陆城市引进更多低价车的趋势推动下，他预期中国车用塑料市场将呈现“相当快的”增长。
Postlethwaite说：“今后低价车计划在中国的二、三级城市将大范围普及，这将有力地推动汽车业对工程塑料的使用。”
今年4月份，中国汽车市场的销售自2009年1月以来首现跌势，但有人预计，在中国政府经济刺激计划推动汽车市场在去年达到30％的增速后，这一市场今年仍将保持10％的增长速度。
