同时担任麦格纳中国、印度、东南亚、南美和非洲区总裁的Demel说：“如今中国的增长速度超过了其他所有市场。我们期盼着在这里实现长久的强势增长。”
近几年来，麦格纳专注于采用新材料减轻车重，推出了一辆塑料车身壳体，并采用结构复合材料和轻质金属制成的概念车。此外，麦格纳还组建了一个高级复合材料研发团队，其最明显的目标就是用此类材料替换传统材料。
麦格纳的管理者们认为热塑性塑料复合材料将取代金属用在大部分的汽车零部件中，但Demel认为中国的车用材料市场仍出于初步发展阶段。
他说：“眼下减重尚未成为有力的市场推动因素。我们依然看到西方国家在缓慢增长中。我们无法预期世界其他国家能够赶超。”Demel说，但最终中国必将形成对更轻型车辆的需求。到那时，麦格纳将在市场上占据优势地位。“我们很幸运，因为我们是在服务于一个不断发展的行业。”
麦格纳专注于在中国市场上的发展。他说：“我们并不是中国市场的新来者。我们早在1996年就进入中国，现已在全国各地建有20家生产厂。”
麦格纳的生产厂几乎全部位于华东沿海地区，Demel希望今后能够改变这种过于集中的局面。他说：“市场的快速增长主要受到了经济发展的推动，现在沿海地区和中部内陆地区之间的差距正在日益缩小。”
