1） 采用新衬垫把制动钳总成固定在夹具上。充分排除空气。
2） 在（-40+/-2）℃的低温氛围中放置72h。
3） 在（1+/-0.07）MPa和进而在（4+/-0.3）MPa条件下，各施加6次液压。液压间隔60s，保持5s。
4） 换上半磨损状态的衬垫，用能使活塞移动的最小液压使其移动，使活塞移至相当于衬垫半磨损状态的位置。
5） 活塞移动30min后，观察并记录漏液情况。进而在低温氛围中放置24h，进行操作。
6） 换上三分之二磨损状态的衬垫，用能使活塞移动的最小液压使其移动，使活塞移至相当于衬垫全磨损状态的位置。
7） 活塞移动30min后，观察并记录漏液情况。
二、旭美克密封圈质量保证
我司所有的产品都是质量有保证的，当然不是说说而已，质量保障的大前提对于O型橡胶密封圈而言，当然是橡胶啦，橡胶的好坏决定性的主导了密封圈的质量好坏，俗话说的好，巧妇难为无米之炊，橡胶要是不好，外观再好，质量也过不了关。再好的质量也不是说说而已，我司也都是按照标准办事，提供物性检验报告。
形式检验
除了试样周期超过28天的试样以外，其余试验应至少每年或在制造工艺改变时进行一次。对于实验周期超过28天的试验，应每隔5年重复一次。所以试验（没有任何例外），还应在开始和橡胶配方发生重大变化时进行。
控制试验
按规定制备的试样进行下列试验
拉伸强度
拉断伸长率
压缩永久变形
硬度
接头强度
产品控制试验的抽样
三、O型圈橡胶材料的性能要求
对于O型圈橡胶密封制品而言，一般要考察橡胶材质以下几方面的性能：
a. 基本物理性能，包括硬度、拉伸强度、拉断伸长率
b. 压缩永久变形，根据使用环境不同，选择压缩永久变形的试验条件
c. 耐热性能，根据使用条件和选用的胶种确定热空气老化的试验条件
d. 耐液体性能，选择与工作介质有关的试验液体及试验温度
e. 低温性能
国内采用的检测方式是检测低温脆性，特点是设备简单、成本低，但由于低温脆性不能很好的表征实际使用状态下的低温性能，国外先进国家很少使用，通常采用TR试验（低温回缩试验）来表征橡胶材料的低温性能，国内有条件的厂家和检验机构也在逐步用TR试验来代替低温脆性。
优质进口o型圈接触介质不同以及工作温度的不同，要选用不同的合成橡胶材料来满足对不同介质的密封要求，通常液压气动系统常用的介质包括：
① 矿物油（如发动机油、齿轮油、液压油、润滑油等）
② 燃油（如柴油、汽油等）、耐火液压液体（如乳化液、磷酸酯等)
③ 环境液体（如植物油、合成脂类、聚乙醛等）
④ 其他工作介质（如水蒸气、空气、制动液等等）
针对这些液体通常选用的合成橡胶材料包括NBR、FKM、HNBR、EPDM等
