已有150年历史的铅酸蓄电池行业，正从使用、回收和生产三个环节，利用技术和政策等不同手段，力图彻底改变人们对其会造成环境污染的印象，并通过发展可再生能源储能，以及与锂离子电池进行错位竞争，占领电动汽车低端市场的策略，来大力拓展自己的绿色发展空间。
12月15日在京召开的铅酸蓄电池“十二五”产业发展研讨会上，中国工程院院士陈立泉、中国科学院院士陈洪渊等国内知名专家认为，铅酸蓄电池是一种安全性高、电压带宽、价格低廉及高资源再生率的能源产品，其安全性、稳定性及可再生性是目前其他电池产品无法比拟的。
长期以来，铅酸蓄电池给人们留下污染的印象。事实上，只要管理得力，产生的污染完全可以实现有效控制。在我国，经过持续的改进，动力铅酸蓄电池产品都是全密封的，使用过程中不会因泄漏而造成污染。在回收环节，因为废旧的铅酸蓄电池仍有很高的价值（100多元）且体积较大，所以和手机电池及众多一次性电池不同，其回收率高达97%～98％。目前，国家实施优惠政策鼓励大型厂回收废旧电池。
目前，我国铅酸蓄电池的生产工艺并不落后，已接近国际先进工业国家水平。其中，我国自主创新型产品——以电动自行车蓄电池为代表的深循环动力电池制造技术已处于国际领先地位。
在研讨会上，与会专家认为，铅酸蓄电池价格便宜、电压带宽、稳定性强的特色，使其特别适合做风电、太阳能发电等可再生能源的储能设施。风能和太阳能受自然环境的影响大决定了其所发电力是不稳定的，直接上网将对大电网产生很大冲击。而将这些不稳定的电能先储存到铅酸蓄电池中，再输出的电则是电网可接受的稳定电力。铅酸蓄电池的这种储能、转化作用，对于推动风电和太阳能发电等可再生能源发展，具有重要的现实意义，也必将随着我国对可再生能源推进力度的逐渐加强而使其自身获得广阔的市场空间。
动力铅酸蓄电池作为一种绿色新能源，通过加强科学管理，大力提升技术含量，其发展前景将非常广阔。
近年来，铅酸蓄电池已在我国低端动力车市场得到了广泛应用。铅酸蓄电池可以实现瞬间大功率释放，而这是目前锂离子等其他电池无法达到的。安装铅酸蓄电池的电动车时速可达100多千米，运行成本只有汽油车的1/4甚至1/6，并且没有二氧化碳排放。此外，铅酸蓄电池价格便宜，大概只有同类型锂离子电池的1/5～1/4。综上可以看出，铅酸蓄电池有充分的优势和锂离子电池进行错位竞争，占领电动汽车的低端市场，其绿色发展空间很大。
随着汽车、电信、电动车（特别是电动自行车）以及可再生能源储能需求的高速增长，我国铅酸蓄电池进入了一个高速增长期。专家表示，铅酸蓄电池将逐渐成为工业生产、百姓生活的必需品，汽车、摩托车、电动助力车、通信、信息、电力等行业发展都离不开铅酸蓄电池。
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