采用沙伯基础创新塑料研发的STAMAX LGFPP树脂代替钢材，可将前端模块重量减轻40%并将汽车整体重量减轻约4千克。除了通过减轻重量来实现节能减排外，全塑料前端模块解决方案使得主机厂能进行模块装配，从而提高生产效率，降低整体系统成本。
除了将前端模块全面应用于散热器、前照灯、锁桥及缓冲梁的全面整合外，长安CX30型汽车还采用了沙伯基础创新塑料的Noryl GTX*树脂用于加油口盖/油箱盖。采用Noryl GTX*树脂制造零件模型可连同车身其他部位一并进行在线上漆。而传统的做法是由零件供应商对部件进行制模和涂漆，这可能导致部件与车身颜色不匹配。
长安汽车内外饰研发总监王晓表示：“我们非常高兴能获得来自沙伯基础创新塑料的支持。凭借他们在材料及应用方面的领先地位及技术知识，我们在质量及产量上获得了显著的改善。通过将22种金属部件整合至一个注射成型的零件上可大大精简CX30型汽车的前端结构，可实现减轻汽车重量、简化装配及降低整体成本。这一突破性的技术以及其他方面的改善有助于我们生产出高质量的世界级汽车，赢得消费者的青睐。”
由于高性能STAMAX LGFPP树脂可替代钢材、减轻汽车重量及降低系统成本，越来越多的汽车制造商在结构应用上采用该树脂材料。沙伯基础创新塑料还在全球范围内为客户提供本地技术支持。STAMAX LGFPP树脂规格可支持设计轻质、功能性的半结构性汽车应用，如前端模块、车门模块、仪表板承载架、尾门和座椅系统。
