一位轮胎制造商称：“亚洲丁二烯原料价格已经下跌至约1700美元（CFR，东北亚），预计还将进一步下跌。在此形势下，顺丁橡胶价格将跟着下跌，预计将跌破2700美元（CFR，东北亚）。”根据ICIS的数据，10月28日，亚洲丁二烯现货平均成交价格为1950美元（CFR，东北亚），比9月底的价格下跌了800美元，跌幅约30%。业内人士称，手头拥有顺丁橡胶库存的贸易商们正想方设法在年底前清除库存，一些供应商从而将11月船货的报价降至2900~3000美元（CFR，东南亚）。
受东南亚地区下游轮胎制造商尤其是泰国削减产量的影响，亚洲地区顺丁橡胶需求疲软。在泰国，特大洪灾已经淹没了该国一些工业园区，导致工业生产设施严重受损，生产中断。包括日本本田汽车和美国固特异轮胎在内的国际汽车和轮胎制造商已经关闭了在泰国的工厂，并宣布泰国洪灾将影响到企业第四季度的业绩。本田汽车公司称，当前还难以确定位于泰国大城府Rojana工业园区的汽车装配工厂什么时候能恢复生产，而泰国是本田公司在亚洲的第二大生产基地。美国主要轮胎制造商固特异公司自10月20日起关闭了位于曼谷的轮胎制造厂，目前尚没有恢复生产的时间表。
欧洲和美国是东南亚轮胎的主要出口市场，受欧洲债务危机和美国经济疲软影响，东南亚地区轮胎制造商正面临出口增幅下降的困境。“当前欧洲债务危机和全球经济前景仍然不确定，因此第四季度并不准备满负荷生产，因此也难以建立顺丁橡胶库存”。这是东南亚地区轮胎制造商的普遍想法。
